BRYSSEL, BELGIEN / EuroWire / — Passagerartrafiken på europeiska flygplatser minskade med 0,7 procent jämfört med föregående år i april 2026, vilket markerar den första årliga nedgången sedan regionens återhämtning efter pandemin började i april 2021. Siffrorna, som sammanställts av flygplatsorganisationen ACI Europe, visade ett avbrott från flera år av stadiga vinster som hade följt den kraftiga nedgången i flygresandet under covid-19-krisen.
Nedgången i april stod i kontrast till mars, då passagerartrafiken över det europeiska flygplatsnätverket ökade med 3,8 procent jämfört med samma månad året innan. Trafiken i februari hade ökat med 4,2 procent. Vändningen kom efter att Europas flygplatser översteg de årliga passagerarvolymerna före pandemin år 2024, då nätverket hanterade mer än 2,5 miljarder passagerare och slutade 1,8 procent över 2019 års nivåer.
De senaste uppgifterna visade en blandad driftsmiljö snarare än en enhetlig nedgång på alla marknader. Den europeiska flygindustrin påverkades i april av störningar kopplade till konflikten i Mellanöstern, höjda priser på flygbränsle, luftrumsrestriktioner, ändringar i flygbolagens tidtabeller och arbetskraftsstörningar på vissa marknader. Siffror på flygplatsnivå som rapporterats av stora operatörer visade stora skillnader mellan länder och nav.
Trafiken försvagas efter återhämtningsmilstolpen
Paris flygplatser noterade en mindre nedgång än flera andra större nav, medan Frankfurt rapporterade en skarpare nedgång efter att strejker påverkade Lufthansas verksamhet under månaden. Spanien förblev positivt, där det nationella flygplatsnätverket rapporterade passagerartillväxt i april. Variationen belyste hur lokala driftsförhållanden formade trafikprestandan på den bredare europeiska marknaden.
Den globala flygmarknaden försvagades också i april. International Air Transport Association rapporterade att den globala passagerarefterfrågan, mätt i antalet betalade passagerarkilometer, minskade med 3,4 procent jämfört med föregående år, vilket är den första globala minskningen sedan pandemiperioden. Flygbolag från Mellanöstern registrerade den brantaste nedgången, medan europeiska flygbolag rapporterade en blygsam ökning av trafiken enligt samma mått på flygbolagsefterfrågan.
Flygplatsdata visar ojämna marknader
Data om europeiska flygplatspassagerare skiljer sig från data om flygbolagens efterfrågan eftersom den räknar passagerare som använder flygplatser, medan flygbolagens siffror mäter trafik som flygbolagen flyger. Nedgången i flygplatserna fångade därför trycket på flygplatsnätverk, inklusive transferhubbar, lokal avgångs- och destinationstrafik, och störningar som påverkade flygplatsgenomströmningen under månaden. Siffrorna följde också en period då fritids- och internationella resor hade drivit en stor del av Europas återhämtning inom flygbranschen.
Aprilresultatet riktade förnyad uppmärksamhet mot motståndskraften hos Europas flygnätverk efter fyra år av återhämtning från pandemins bottennivåer. Nedgången var begränsad i omfattning men betydande i tid, eftersom det var den första negativa årliga avläsningen sedan återhämtningen började. Uppgifterna visade att den europeiska flygplatstrafiken hade gått från en bred expansion efter pandemin till en mer ojämn fas präglad av resultat på landsnivå, beslut om flygbolagens kapacitet och driftstörningar.
Inlägget Trafiken på den europeiska flygplatsen minskar för första gången sedan återhämtningen dök först upp på Glasgow Argus .